Relatórios recentemente desclassificados das autoridades norte-americanas sobre a queda em 1961 do bombardeiro estratégico B-52G Stratofortress com duas bombas de hidrogénio na Carolina do Norte.
O documento obtido pelo jornalista Eric Schlosser revela que a Força Aérea dos EUA estava prestes a detonar sobre Carolina do Norte uma bomba atómica, 260 vezes mais potente do que caiu em Hiroshima.
De acordo com um relatório em 1969, uma das bombas estava prestes a explodir, o que teria afetado milhões de pessoas na Costa Leste dos Estados Unidos. Essa bomba se comportou exatamente como uma arma nuclear se deve comportar durante um ato de guerra: o pára-quedas aberto, e ativados os mecanismos de disparo, informou em 20 de setembro 'The Guardian' . No entanto, a disfunção do interruptor evitou o desastre.
Na verdade, tem havido inúmeras situações de emergência com armas nucleares registadas nos Estados Unidos várias vezes. Em pelo menos cinco o pais esteve a bordo de sofrer uma verdadeira explosão nuclear, de acordo com dados recolhidos pelo portal lenta.ru .
O incidente em Goldsboro
Na noite de 23 a 24 de janeiro de 1961 o bombardeiro estratégico B-52G Stratofortress tenta reabastecer-se em voo quando detecta um vazamento de combustível num de seus tanques. Em poucos minutos, o avião gigante perdeu 17 toneladas de combustível e tentou pousar na base perto da cidade de Goldsboro.
Há cerca de 3000 metros, o avião começou a sofrer danos e o piloto ordenou à tripulação a abandonar a aeronave. Cinco membros da tripulação sobreviveram, um morreu durante o pouso de pára-quedas e outros dois morreram porque não conseguiram saltar a tempo do aparelho sinistrado. Quando a aeronave estava a 3000 metros a primeira bomba caiu Mark 39 e quando estava a 610 metros caíu a segunda.
Um simples interruptor de baixa tensão interpôs entre os Estados Unidos e uma grande catástrofe
Poucas horas depois da publicação do primeiro material (20 de setembro), The Guardian publicou uma cópia de um relatório feito em 1969 por Parker Jones, chefe do laboratório do National Nuclear Security Administration. Curiosamente, este artigo argumenta que o sistema da bomba de segurança é composto por quatro subsistemas, três dos quais para desarmado, em ordem seqüencial, à medida que a bomba vai caindo. Quando ativado só permaneceu o quarto switch, de baixa tensão, isso não aconteceu. Em conclusão Jones escreveu: "Um interruptor de baixa tensão simples interpôs entre os Estados Unidos e uma grande catástrofe."
Ao contrário das versões oficiais, o relatório diz que o poder da bomba era de 24 mega toneladas, ou seja, 1200 vezes mais potente que a Little Boy, que praticamente reduziu a cinzas a cidade japonesa de Hiroshima, em agosto de 1945.
À beira da catástrofe
Queda de bombas em Goldsboro não é o único caso em que estava prestes a desencadear um cataclismo nuclear nos EUA.
De acordo com estatísticas oficiais, desde 1950 nos EUA foram registradas 32 acidentes com armas estratégicas, dos quais pelo menos cinco poderiam ter desencadeado uma explosão nuclear.
Em 1958, colidiram no céu da Geórgia, um B-47 Stratojet e um F-86 Sabre. A bordo do bombardeiro, que caiu após a colisão (os pilotos conseguiram-se ejetar), encontrava-se a bomba Mark 15 de três mega toneladass de potência, que caiu perto de Tybee Island e nunca foi encontrada. A longa história de armas nucleares dos EUA tem tido vários casos como este.
No entanto, a primeira vez que os EUA enfrentaram uma verdadeira ameaça de explosão nuclear no seu território, ocorreu em 1950, quando um bombardeiro B-50 Superfortress que descolou de sua base no estado de Ohio perdeu o controle e caiu perto do local. Os destroços pegaram fogo e no local do sinistro encontrava-se as bombas nucleares que transportava. Uma breve descrição do evento foi anunciado pelo Instituto de Radiobiologia das Forças Armadas Research.
O segundo acidente com explosivo nuclear ocorreu em 1957, quando o bombardeiro B-36 carregando uma bomba termonuclear da Base Aérea de Biggs Kirtlend no Novo México. Quando a aeronave se aproximava do seu destino final uma bomba de tipo não identificado, caiu apenas 500 metros do depósito de munições nucleares. Ao colidir com a superfície, o explosivo convencional usado para ativar a detonação de carga de plutónio explodiu. Não houve explosão nuclear no local do incidente formou-se uma cratera de 3,7 metros de profundidade e de 7,6 metros diâmetro.
Outro incidente que ocorreu em 1956 não estava relacionado com o transporte de armas nucleares. Um bombardeiro B-47 caiu sobre um depósito de bombas estratégicas Mark 6 (estas bombas foram fabricadas em versões de 8, 26, 80, 154 e 160 quilo toneladas) destruiu o depósito e fazendo que três destas bombas caíssem das prateleiras. Seguido, da explosão dos tanques de combustível do avião e o combustível derramado sobre seis bombas. Um dos engenheiros que participou na operação no local do acidente, disse no seu relatório que uma das bombas tinha o fusível instalado no momento da queda do B-47 e que "milagrosamente não explodiu."
Em 1958, um bombardeiro B-47 descolou de uma base aérea perto da cidade de Savannah, Georgia acidentalmente deixou cair uma bomba nuclear, por causa de problemas técnicos. A bomba caiu sobre uma casa, detonando carga convencional usada para detonar o dispositivo nuclear. Detalhes do incidente permanecem desconhecidos. O acidente aconteceu apenas um mês depois do acidente de B-47 e F-86 na Geórgia.
Após a queda do B-47, em 1958 foram registados nos Estados Unidos, um grande número de acidentes com armas nucleares. Por exemplo, um B-52 com duas bombas nucleares a bordo caiu em 1961 perto de Yuba City, Califórnia. Neste caso, os fusíveis do sistema de segurança das bombas funcionou, apesar da queda da aeronave e o fogo que devastou. No entanto, neste e noutros casos não representaram uma ameaça nuclear tão grande como os descritos acima.
Tradução Google
