© Lockheed Martin Corp
EUA tem a capacidade técnica para gerar um erro artificial no GPS sistema de posicionamento global da aeronave de modo que os pilotos percebem como uma falha do sistema.
Andrei Ionin cientista da Academia Espacial Russa, disse que casos como este já foram observados em várias ocasiões, por exemplo, durante os conflitos na Jugoslávia, Líbia e Geórgia, embora nunca foi oficialmente reconhecido, segundo a Itar-Tass .
Os EUA., como dono do sistema GPS [operado pelo Pentágono], podem fazê-lol.
Está demonstrado que já estev envolvido em vários casos similares, como durante os acontecimentos que tiveram lugar na Jugoslávia, Líbia e Geórgia.
Agora parece que o mesmo está acontecendo aqui [na Ucrânia] os EUA tem esta possibilidade técnica, como demonstrou em várias ocasiões", disse ele.
O especialista explicou que a operação não é bloquear o sinal, mas a introdução de uma interferência artificial: definido no sistema uma margem de erro de vários quilómetros ou centenas de metros que será percebido pelo equipamento da aeronave como uma falha do sistema.
"Quando um avião está nesta situação, significa que o sinal foi "inibido" e introduz um erro no sistema.
Estas operações são realizadas na fase de controle dos satélites", disse ele.
Anteriormente, a Agência Nacional de Aviação da Rússia, Rosaviatsia, alertou que aviões de linhas aéreas domésticas que sobrevoam a Ucrânia deve estar disposto a utilizar sistemas de navegação não baseados em tecnologia GPS, por exemplo, o sistema de posicionamento global russo, o GLONASS.
De acordo com uma notificação transmitida às companhias aéreas da Rússia, em 24 de abril, quando um A321 avião voando a partir de Istambul para Moscovo se encontrava a cerca de 60 quilómetros da cidade ucraniana de Dnepropetrovsk, falharam dois sistemas de navegação GPS.
Ao cruzar a fronteira, na área da cidade de Belgorod, já em território Russo, o funcionamento de ambos os sistemas se restabeleceram automaticamente.
Tradução Google
Fonte: Rússia Today
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