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segunda-feira, 7 de novembro de 2022

Piloto de avião avista “luzes não identificadas” durante voo em Porto Alegre


Os pilotos de avião relatam frequentemente avistamentos para que possam ser identificados e ser determinada a sua origem. Este caso aconteceu na noite do passado sábado, dia 5 de novembro, onde um piloto da companhia aérea LATAM Airlines Brasil reportou um evento com luzes bem por cima da cidade de Porto Alegre. O relato foi acompanhado também por outros testemunhos de outros pilotos e de imagens captadas em vídeo.

As câmaras captaram luzes com movimentos aleatórios sobrevoando a capital do estado de Rio Grande do Sul. Estes avistamentos podem ter origem na flexão de luz entre as nuvens que deu origem a luzes fortes, intermitentes que os pilotos viram.

Imagens estranhas, mas que podem ser "terráqueas"

Segundo o portal de informação G1, as luzes não identificadas vistas no céu de Porto Alegre na noite de sexta-feira para sábado despertaram curiosidade e levantaram algumas dúvidas. Conforme pode ser visto e ouvido no vídeo registado pela torre de controlo do Aeroporto Salgado Filho, o piloto do voo 3406, da LATAM, que descolou de Guarulhos (SP) com destino a Porto Alegre, pergunta, por volta das 23h de sábado, à controladora de tráfego:

Por gentileza, só por curiosidade, tem algum reporte de algum objeto na posição de 10 para 11 horas, praticamente sobre Porto Alegre, um pouquinho ao sul?

A controladora diz que não recebeu nenhum "reporte", termo usado na avaliação para relatos de eventos de segurança operacional. Contudo, o piloto prossegue:

Tem umas luzes. Por vezes, elas apagam, acendem, às vezes são uma, às vezes são duas ou três.

No momento, após a controladora ter registado mais informações, o diálogo termina. No entanto, apesar de a controladora não ter qualquer notificação de outros pilotos, a verdade é que este "reporte" foi uma oportunidade e para outros relatarem que afinal também tinham visto tais luzes.

Pilotos estavam com receio de notificar... para não serem chamados de loucos

Depois da informação começar a circular, outros pilotos contaram o que viram. Assim, no total, entre 22h50 e 23h10, quatro voos comunicaram à Torre de Tráfego terem percebido luzes estranhas no céu: o 4248, o 3140 e o 4407, além do 3406, das companhias Azul e LATAM. Em todos os casos, as luzes acendiam, moviam-se e apagavam, mas não prejudicavam o tráfego.

Mas serão OVNIs ou há uma explicação lógica para as luzes?

Segundo as informações recolhidas pelo G1 junto do Observatório Espacial Heller & Jung, localizado em Taquara, cidade distante cerca de 80 quilómetros da Capital, foi revelado que de facto, na noite de sábado, houve algo estranho.

Encontrei algo na direção da Lagoa dos Patos, às 23h22min, não identificado mesmo. Atribuo à reflexão difusa de luz entre nuvens em direção a Porto Alegre, que pode ser gerada por holofote de luz ou até algum objeto. Não é incomum.

Disse o responsável pelo espaço, Carlos Jung, que também é diretor da Região Sul da Brazilian Meteor Observation Network (Bramon).

As luzes de sexta foram vistas pela equipa do voo 4248, da Azul, que partiu do Rio de Janeiro com destino a Porto Alegre, por volta das 23h. Piloto e comissário teriam visto as luzes a movimentarem-se na direção à Lagoa dos Patos, mesmo local onde foram vistas as luzes de sábado.

Questionada sobre o assunto, a Fraport Brasil, administradora do Aeroporto Salgado Filho, respondeu que não registou nada a respeito. As companhias aéreas também não notificaram a Fraport sobre as luzes.

O caso continua a ser acompanhado, mas poderá ser de facto um evento de luzes que ultrapassa as nuvens e promove algo diferente, que visto da perspetiva dos pilotos pode ter relevância e não ser nada "tão normal assim".


Fonte: Pplware

quarta-feira, 4 de maio de 2022

Primeiro aeroporto para carros voadores foi inaugurado no Reino Unido


Sim, leu bem o título e não há nenhum engano. Foi realmente inaugurado no Reino Unido aquele que é o primeiro aeroporto destinado aos carros voadores.

No entanto, e talvez como será compreensível, as novas instalações ainda não estão abertas ao público e nenhum carro voador poderá, para já, descolar no espaço designado Air-One.

Air-One: o primeiro aeroporto para carros voadores

Na semana passada foi inaugurado o primeiro aeroporto para carros voadores no Reino Unido. A responsável pelo projeto é a Urban-Air Port, sediada no país e criadora de infraestruturas terrestres para táxis e drones de entrega autónomos.

E pelas mãos desta empresa foi então agora inaugurado no dia 25 de abril o aeroporto designado Air-One, que será então um "vertiport" que vai servir como um hub para veículos elétricos de descolagem na vertical (eVTOL).

O projeto teve apoio do governo do Reino Unido e a Urban-Air Port vai então operar o Air-One durante pelo menos um mês na cidade de Coventry. O objetivo é que seja definido um plano para os mais de 200 "vertiports" que esperam abrir em todo o mundo ao longo dos próximos cinco anos.

De acordo com Ricky Sandhu, fundador e CEO da Urban-Air Port, em comunicado ao Aviation24.be:

A inauguração da Air-One é um momento importante – o ponto de partida para uma nova era de transporte, uma era de emissões zero e viagens sem o congestionamento entre e dentro das cidades que tornarão as pessoas mais saudáveis, mais felizes e mais conectadas do que nunca.

Os carros têm estradas. Os comboios têm linhas. Os aviões têm aeroportos. Agora, os eVTOLs têm um Urban-Air Port.


No entanto, para já, o Air-One ainda não permite descolagens, mas várias estruturas do aeroporto podem estar operacionais em breve.

O aeroporto vai contar com vários serviços, desde o comando e controlo do veículos voadores, carregamento eVTOL, carregamento de carga para drones não tripulados e ainda voos de demonstração. E assim que os objetivos estejam concluídos em Coventry, o Air-One vai estabelecer-se noutros locais do Reino Unido e noutras regiões do mundo, para que as demonstrações possam ser testadas em diferentes ambientes e configurações.

Os locais onde futuramente estes "vertiports" podem ser instalados são Los Angeles, Austrália, Coreia do Sul, França e Alemanha.

Estima-se que, ao longo dos próximos 20 anos, o mercado de mobilidade aérea avançada possa atingir 1 bilião de dólares, com cerca de 9% de crescimento anual. Contudo, a NASA indica que a maior limitação é a falta de infraestruturas. E é esse mesmo o problema que a Urban-Air Port pretende solucionar.

Fonte: Pplware

quinta-feira, 25 de novembro de 2021

OVNIs: Fenómenos inexplicáveis ​​obrigam o Pentágono a lançar nova investigação


Existem alguns eventos que não têm ainda explicação. Contudo, estes fenómenos estarão agora a preocupar o Pentágono. Segundo informações, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos está a criar uma unidade para investigar objetos voadores não identificados (OVNIs). Isto porque há novos "avistamentos" misteriosos perto de áreas militares altamente sensíveis.

Esta decisão foi tomada pela vice-secretária de Defesa Kathleen Hicks e pelo diretor de inteligência nacional dos EUA.

OVNIs são uma preocupação para os Estados Unidos... quem estará por trás destes eventos?

Nos últimos tempos o fenómeno OVNI tem estado na ordem de trabalhos do Departamento de Defesa dos EUA. Existem vários avistamentos, situações com testemunhos credíveis ainda sem explicação. Assim, esta ordem aparece cinco meses depois de um relatório confidencial da inteligência dos EUA sobre possíveis OVNIs alienígenas ter sido inconclusivo.

Isto é, os eventos reportados não obtiveram explicação e alguns foram mesmo filmados por pilotos de caças perto de áreas de teste militar.

O novo departamento irá concentrar a sua atenção nos incidentes dentro ou perto das áreas designadas de "espaço aéreo de uso especial" (SUA) estritamente controladas e bloqueadas para a aviação geral devido a questões de segurança.

Serão tecnologias extraterrestres ou de inimigos dos EUA?

A posição lógica é que estas tecnologias possam estar a ser usadas por países rivais. Estes fenómenos aéreos não identificados (UAPs), que foram detetados por pilotos militares no passado, poderão representar uma ameaça e não há qualquer explicação científica para que possam ser entendidos.

Este novo departamento foi denominado Airborne Object Identification and Management Synchronization Group (AOIMSG), o sucessor da Task Force de Fenómenos Aéreos Não Identificados da Marinha dos EUA. A nova divisão será supervisionada por um painel de especialistas da comunidade militar e de inteligência.

Uma revisão oficial maioritariamente classificada dos relatórios OVNI divulgados em junho determinou que a maioria dos cerca de 120 incidentes nos últimos 20 anos pode ser explicada e não teve nada a ver com tecnologia desconhecida ou secreta dos EUA ou estrangeira.

Mas não conseguiram explicar alguns relatórios e vídeos cativantes feitos por pessoal militar.

No ano passado, o Pentágono divulgou um vídeo ainda inexplicável, tirado por pilotos da marinha, de objetos que se moviam a velocidades incríveis, girando e desaparecendo misteriosamente.

O teste de julho da China de um veículo hipersónico de circunferência global que foi capaz de lançar um míssil separado enquanto viajava a mais de cinco vezes a velocidade do som alertou Washington de que Pequim poderia ter tecnologias que os Estados Unidos ainda não desenvolveram.

Fonte: Pplware

quarta-feira, 22 de setembro de 2021

Força Espacial dos EUA apresenta novo uniforme dos 'guardiões'


Na terça-feira (21), a Força Espacial dos EUA, o mais novo ramo das Forças Armadas, apresentou o novo protótipo de uniforme dos seus militares, conhecidos como "guardiões".

O novo modelo de gala é azul-marinho. Além disso, tem uma série de botões prateados com o símbolo da Força Espacial, executados na diagonal, que vão do ombro direito até a parte frontal do peito.
​Hoje, o chefe de operações espaciais da Força Espacial, general John W. "Jay" Raymond, revelou o protótipo de uniforme dos Guardiões, um uniforme moderno, distinto e profissional durante a reunião da Associação da Força Aérea 21.

A unidade qualificou os uniformes de gala como "modernos, distintos e profissionais".

​Testado pelos Guardiões, feito para os Guardiões. Os uniformes de trein0 físico da Força Espacial estão a ser testados.

Contudo, os internautas rapidamente compararam os novos uniformes apresentados com os usados pelos atores dos filmes "Guerra nas Estrelas" e "Battlestar Galactica".

​A pessoa que criou os uniformes da Força Espacial claramente assistiu muito a Battlestar Galactica.

Além disso, a Força Espacial revelou as insígnias dos vários postos, com referências às suas raízes na Força Aérea dos EUA, incluindo diversos deltas e hexágonos.
​O sargento-chefe da Força Espacial dos EUA, Roger A. Towberman, anunciou hoje o novo design das insígnias para os postos alistados da Força Espacial.

Desde a sua fundação em dezembro de 2019, a Força Espacial revelou o seu emblema, bandeira oficial e postos específicos de serviço.

Entretanto, os uniformes, as políticas de recrutamento e os padrões ainda estão a ser desenvolvidos.

sábado, 4 de setembro de 2021

Mergulhadores afirmam ter encontrado avião dos EUA que caiu em 1945 no Triângulo das Bermudas


Poucos meses depois do fim da Segunda Guerra Mundial, seis aviões-torpedeiros Grumman TBF Avenger voaram sobre o Triângulo das Bermudas, todos desapareceram misteriosamente.

Pesquisadores dos EUA encontraram no Triângulo das Bermudas o que poderiam ser os restos de um avião norte-americano da Segunda Guerra Mundial, informou na terça-feira (31) um vídeo do canal Historia no YouTube.

Segundo o trailer, que relata alguns dos resultados da investigação incluída no documentário, a equipa de biólogos marinhos esteve no fundo do mar, onde encontrou uma asa, a hélice e um motor de duplo eixo, e um sistema de artilharia como um painel de vidro à prova de balas. Encontraram ainda o trem de aterragem "único ao Avenger", diz Laurence Fishburne, o narrador.

O Grumman TBF Avenger é um avião-torpedeiro criado pelos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, onde teve grande influência. Poucos meses depois do seu fim, em 5 de dezembro de 1945, partiu da Florida, EUA, para um voo de treino, chamado Voo 19, uma esquadrilha de cinco dessas aeronaves. Todos os 14 homens a bordo desapareceram depois que perderam contacto de rádio com o Fort Lauderdale. Horas mais tarde foi enviado um avião de pesquisa, mas ele também desapareceu com os 13 homens a bordo.

No meio da câmara comparando as partes encontradas no fundo do Triângulo das Bermudas e fotos do Avenger, os especialistas entrevistados no vídeo, divulgados por Mike Barnette, biólogo marinho e mergulhador, indicam certeza que se trata de um dos aviões desse incidente. A data num dos computadores portáteis da equipa indica ser 14 de setembro de 2020.

Fishburne expressa esperança que eles conseguiram ao fim de 75 anos verificar se trata realmente de um dos aviões relacionado ao Voo 19.

sexta-feira, 25 de setembro de 2020

Vem aí o primeiro avião totalmente construído em Portugal


A nova aeronave ATL-100 vai ser montada em território alentejano. Construção deverá criar 1200 empregos na região.

Até final do ano, são esperados os primeiros 50 engenheiros dos 1200 postos de trabalho previstos, com a criação de uma unidade industrial para montar da primeira à última peça, a nova aeronave ATL-100, em Évora.

O processo de recrutamento de licenciados em engenharia ainda está em curso, mas à equipa de especialistas do CEiiA vão juntar-se outros tantos profissionais da DESAER, parceira brasileira do Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto, sediado em Matosinhos, neste projeto.

A fase de desenho do produto dá agora lugar ao arranque do processo de industrialização de um aparelho para operar no mercado de curta distância, com capacidade máxima de 19 passageiros e peso de 2,5 toneladas.

De acordo com Miguel Braga, responsável pela área de Aeronáutica e Defesa na direção do CEiiA, a localização da fábrica vai permitir envolver no projeto mais de 30 empresas ligadas ao setor, que já trabalham no eixo das cidades alentejanas de Ponte de Sor, Beja e Évora, podendo potenciar o negócio e criar pelo menos 1200 postos de trabalho.

O projeto, com um investimento inicial de 20 milhões de euros, terá duas fontes de financiamento, pública e privada, através de fundos comunitários alocados à área da ciência, tecnologia, investigação e desenvolvimento, e de fundos próprios do consórcio.

Espera-se que o primeiro avião totalmente construído em Portugal esteja pronto a entrar no mercado num prazo de cinco anos.

"Com este programa, queremos reforçar de forma definitiva aquele que é o Polo aeronáutico nacional em Évora, com o desenvolvimento de um programa completo e inovador que nos permite criar um novo integrador a partir de Portugal, para a industrialização e operação de aeronaves de nova geração", afirma ainda Miguel Braga.

Já Roberto Figueiredo, acionista da DESAER, considera que "esta parceria, que agrega competências complementares do setor aeroespacial de Portugal e do Brasil, além de ser um importante projeto de inovação tecnológica e de criação de emprego em ambos os países, assume ainda mais relevância num contexto de crise do setor provocado pela pandemia Covid-19".

O lançamento do projeto, esta sexta-feira, em Évora, no Parque do Alentejo de Ciência e Tecnologia, contou com a presença da ministra da Coesão Social e do ministro da Ciência, Tecnologia e Ensino Superior.

Fonte: TSF

terça-feira, 22 de setembro de 2020

Vêm aí os aviões movidos a hidrogénio. Airbus desenvolve três conceitos

São três aviões movidos a hidrogénio que a Airbus está a desenvolver © Airbus

A fabricante europeia de aeronaves espera colocar no mercado em 2035 o primeiro avião comercial movido a hidrogénio. Em desenvolvimento estão três conceitos de aviões.

A Airbus apresentou, esta segunda-feira, três conceitos de aviões movidos a hidrogénio, e espera colocar ao serviço uma aeronave comercial de emissão zero em 2035, numa altura em que há uma crescente pressão da opinião pública a favor de transportes não poluentes.

O setor aeronáutico, atingido pelo coronavírus e denegrido pelo movimento "flygskam" (vergonha de apanhar o avião) devido às emissões de CO2 - 2 a 3% das emissões mundiais, segundo o setor-, tenta avançar rapidamente rumo à "descarbonização" do transporte aéreo.


"Esperamos desempenhar um papel de liderança na transição mais importante que a nossa indústria verá", afirma em comunicado Guillaume Faury, presidente executivo da Airbus, grupo que deseja "tornar-se líder na descarbonização da indústria aeronáutica".

A fabricante europeia estuda três conceitos de aeronaves, todas movidas a hidrogénio e nomeadas "ZEROe" - "zero emissões". O motor de hidrogénio não emite poluentes, já que produz apenas vapor de água.

O primeiro é um turborreator "de configuração clássica", segundo explica Guillaume Faury ao jornal Le Parisien. Com 120 a 200 passageiros - o equivalente a um A220 ou um A320 - e uma autonomia de mais de 3.500 km, será movido por uma turbina de gás com hidrogénio, armazenado em tanques localizados na parte traseira da fuselagem.
"O coração dos motores de um avião é uma turbina de gás" na qual o combustível vaporizado é queimado, explicou o diretor-geral da aviação civil (DGAC) francesa, Patrick Gandil. E fazer combustão com hidrogénio, "quase tão energética quanto", precisa apenas, segundo diz, de pequenas modificações.

O segundo conceito é um avião de alcance regional turboélice (de hélice) que pode levar até 100 passageiros a uma distância de 1.800 km.

O terceiro conceito é uma asa voadora com uma capacidade e autonomia semelhantes ao conceito do turborreator.

Tanque criogénicos

"A fuselagem excepcionalmente larga oferece múltiplas possibilidades para armazenar e distribuir hidrogénio, bem como para o condicionamento da cabine", explica a Airbus.

Segundo Candil, é principalmente no armazenamento e transporte onde está a dificuldade do hidrogénio.

O hidrogénio requer quatro vezes o espaço de armazenamento do combustível e, acima de tudo, deve ser liquefeito a -250 graus.

Os tanques criogénicos devem, na verdade, resistir à pressão e ter forma cilíndrica ou esférica, "por isso não podem ser colocados nas asas, como é feito atualmente" explica Patrick Gandil.

Isto abre caminho para inúmeras mudanças possíveis na forma do avião, além de implementar motores sob as asas.

A Airbus, o grupo de motores Safran, assim como a sua co-empresa Arianegroup e Onera, avaliam desde o início do ano o uso do hidrogénio na aviação.

Todo este processo vai demorar cerca de sete anos, segundo Guillaume Faury. "Portanto, a implementação do programa está prevista para perto de 2028. A nossa ambição é ser o primeiro fabricante a colocar esse dispositivo em serviço em 2035."

Este calendário corresponde ao objetivo de um "avião neutro em carbono" estabelecido pelo governo francês, que prevê dedicar 1.5 mil milhões de euros até 2022 em apoio ao setor da aviação.

Muitos Estados europeus já fizeram do hidrogénio um dos principais eixos para o futuro desenvolvimento do setor aéreo.

Fonte: DN

quarta-feira, 17 de junho de 2020

"Fizeram história". Portugal despede-se dos helicópteros Alouette ao fim de 57 anos

O Alouette "salvaram vidas em conta" ao longo dos 57 anos da sua operação, 
frisou o ministro da Defesa

Equipamento estreou-se na Guerra Colonial, em junho de 1963. Ministro da Defesa anunciou que Portugal poderá avançar para a compra de mais dois helicópteros Koala para reforçar dispositivo de combate a incêndios

O ministro da Defesa Nacional deslocou-se hoje à Base Aérea 11 (BA11), em Beja, onde efetuou um voo a bordo do helicóptero Alouette III (ALIII), para assinalar o final de serviço desta aeronave, após 57 anos de operação na Força Aérea Portuguesa (FAP). João Gomes Cravinho considerou que os ALIII, cujo primeiro helicóptero fez voo de estreia na guerra colonial, a 18 de junho de 1963, em Luanda, "fizeram história".

"Foram comprados para fazer a guerra colonial, foi o que aconteceu ao longo daqueles anos, entre 1963 e 1974" e, desde então e até hoje, "cumpriram inúmeras missões civis e militares, mas sobretudo civis. Foram vidas sem conta que foram salvas por estes ALIII", destacou.

Os helicópteros, da Esquadra 552, "serviram também, ao longo de quatro décadas, para coordenação aérea de combate a incêndios", indicou igualmente, como exemplo, o ministro.

Os ALIII "marcaram a FAP, marcaram a vida dos portugueses", até mesmo de muitos que, sem terem consciência das aeronaves, "beneficiaram do trabalho feito por gerações e gerações de militares que operaram estas máquinas extraordinárias".

"Este último dos ALIII ainda com capacidade de voo esgota amanhã [quarta-feira] o seu prazo de utilidade e é um momento histórico. Ao fim de 57 anos ao serviço da FAP, retiram-se agora" estes helicópteros "para dar lugar a uma nova geração, o 'Koala'", os quais "já começaram a operar", frisou.

Questionado sobre se a cerimónia desta terça-feira, que marcou simbolicamente o fim do serviço dos ALIII - visto que só na quarta-feira é o último voo -, não merecia a presença dos militares que, ao longo de décadas, pilotaram ou trabalharam nestes helicópteros, o governante aludiu à pandemia de covid-19. "Estão fisicamente ausentes, mas estão no nosso pensamento", afirmou João Gomes Cravinho, justificando que a pandemia obriga a "alterações" daquilo que "são as cerimónias habituais".

A foto oficial da despedida dos Alouette, em Beja
© Nuno Veiga / Lusa

A despedida de foi feita "com um sentimento misto de saudade, mas também de agradecimento e de grande satisfação" pelo "investimento significativo de Portugal" nestes helicópteros, mas que deu frutos: "Quando os investimentos são bem feitos, o retorno é muito grande e esse retorno foi infinitamente superior àquilo que foi o investimento".

Dispositivo de Koalas pode ser reforçado com mais dois aparelhos

O ministro da Defesa revelou também que a Força Aérea já recebeu quatro dos cinco novos helicópteros AW119MK II - "Koala" e que Portugal está "a pensar" comprar "mais dois" para integrar no dispositivo de combate a incêndios.

"Já recebemos quatro dos cinco 'Koala' que foram adquiridos" para a Força Aérea Portuguesa (FAP), disse o ministro da Defesa Nacional, João Gomes Cravinho, adiantando que "o quinto chegará durante este verão, dentro de um mês" ou "mês e meio".
Os novos helicópteros Koala

Segundo o governante, com a chegada deste último AW119MK II -- "Koala", ficará completa a aquisição feita pelo Estado português, mas Portugal ainda tem a "opção de compra de mais dois" destes helicópteros. E é esta opção de compra que o Governo está "a pensar exercer" para integrar no Dispositivo Especial de Combate aos Incêndios, revelou.

"Há uma mudança de paradigma e, a partir de 2023, o Estado português operará, essencialmente, com meios próprios e, portanto, estamos a pensar que os dois 'Koala' que fazem parte da opção poderão ser adquiridos também, para integrar essa capacidade nova do Estado", frisou.

Fonte: DN

sexta-feira, 29 de maio de 2020

A maior aeronave totalmente eléctrica do mundo faz seu primeiro voo


O Cessna eCaravan, equipado com um motor Magnix, fez seu primeiro teste no estado de Washington, EUA.

A fabricante de motores eléctricos Magnix equipou uma aeronave Cessna 208B Grand Caravan para convertê-la em um Cessna eCaravan, que na quinta-feira, 28 de maio, fez seu voo inaugural sobre o lago Moses, no estado de Washington, no noroeste dos Estados Unidos.

"É um mercado de nicho", disse o CEO da Magnix, Roei Ganzarski, pois esse tipo de aeronave eléctrica busca se tornar uma opção para voos comerciais que também não agridem o meio ambiente. "Vamos ao mercado rapidamente, com o objectivo principal de poder iniciar essa revolução", acrescentou.

Com uma única hélice, o motor Magni500 fornece 750 cavalos de potência, de modo que o fabricante afirma que é suficiente para "aeronaves de meia milha" que podem transportar entre cinco e 19 passageiros. Segundo a empresa, com pouco mais de 11 metros de comprimento, é o maior avião eléctrico comercial do mundo a voar.

Na fase de testes, a Magnix deve demonstrar que as baterias de lítio que accionam seus motores podem oferecer tempos de voo viáveis, já que o alcance da Caravana seria reduzido para cerca de 160 quilómetros. "O desafio é que as baterias não sejam tão poderosas quanto o combustível", disse Ganzarski.

Durante esse processo de teste, os fabricantes também enfrentam o desafio do peso, pois a bateria pode ser mais pesada que a quantidade equivalente de combustível.

Vantagens ecológicas

Segundo Ganzarski explicou, os aviões com motores eléctricos terão zero emissões de gás e exigirão menos manutenção do que os tradicionais. "As emissões de carros e aviões não são apenas maus para a saúde, mas também para o meio ambiente", disse ele, destacando-se como um facto positivo "enorme" que os aviões eléctricos "produzem zero emissões".

Outra vantagem desse tipo de voo é que sua operação por hora seria entre 50 e 80% mais barata, de modo que os bilhetes também poderiam ter um custo menor. Segundo Ganzarski, isso poderia levar diferentes companhias aéreas a operar aviões menores em mais rotas.

Fonte: RT


Fonte: Youtube

sábado, 23 de maio de 2020

Nova fábrica de aeronáutica em Évora


É fruto do investimento e parceria do CEiiA que se prevê venha a nascer uma nova fábrica de aeronáutica no Alentejo.

Nesta unidade fabril vai ser fabricado o avião ATL-100. O investimento inicial é na ordem dos 20 milhões de euros, em 3 anos, e o ATL-100 já tem compradores interessados de várias partes do mundo, segundo o diretor do CEiiA para a Aeronáutica e Defesa, Miguel Braga, em entrevista ao Diário de Notícias.

A experiência acumulada pelo CEiiA, durante mais de uma década de cooperação com dos maiores fabricantes de helicópteros do mundo e com a construção do avião cargueiro militar brasileiro da Embraer, o KC390, e que vai substituir os Hercules C-130 da Força Aérea nacional, foram muito relevantes na hora de estabelecer esta nova parceria com a Desaer, uma empresa brasileira dedicada à aeronáutica.

O ATL-100 surge da parceria com a Desaer, sendo que o CEiiA irá ser corresponsável pelo desenvolvimento, fabrico, montagem e comercialização da ATL 100.

Para este projeto, o CEiiA – criado em 1999 – disponibilizará uma equipa de até 60 engenheiros, consoante o desenvolvimento do projeto, uma equipa que terá por sede o Parque de Ciência e Tecnologia de Évora. A Desaer participará com o dobro dos engenheiros.

Os responsáveis do CEiiA preveem boas perspetivas na criação de emprego e de novos postos de trabalho. É intenção criar duas unidades fabris quando chegue a fase do fabrico: uma no Brasil e outra em Évora. Ao montar a aeronave em Portugal, o impacto pode estender-se a Beja e a Ponte de Sor

A Atl – 100 é uma aeronave de transporte leve, para uso civil, de transporte de passageiros, de carga, de serviços postais ou até para usos agrícolas ou até militares.

Entre as características da ATL está o facto de levantar e aterra em pistas de dimensão muito curta, impróprias para a grande maioria das aeronaves.

Imagem de aereo.jor.br

Fonte: Tribuna

segunda-feira, 18 de maio de 2020

É altura de levar o tema dos OVNIs a sério? Este conceituado professor pensa que sim


Os três vídeos que mostram objetos voadores não identificados, cuja autenticidade o Pentágono confirmou no final do mês passado, são inquietantes. Alexander Wendt, um reputado professor de ciência política norte-americano, acredita que é altura de acabar com o tabu e estudar a fundo o assunto

São três videos datados de 2013 e 2014 que já circulavam há anos, mas que só foram libertados oficialmente pelo Pentágono a 27 de Abril passado, num relatório que confirmou a sua autenticidade. Com o mundo embrenhado numa pandemia, o tema passou relativamente despercebido. Mas neste documento são detalhados três encontros de aviões militares norte-americanos com o que é designado de “fenómenos aéreos não identificados”. O relatório descreve as aeronaves não identificadas avistadas, identificando-as como pequenos “sistemas aéreos não tripulados”. Durante um dos incidentes, o avião americano passou a 300 metros de distância do objeto, mas foi incapaz de determinar a identidade da aeronave. Noutro encontro, o piloto da Marinha disse que esse objeto tinha cerca de 2,5 metros de largura e estava pintado de branco. Um dos vídeos mostra uma aeronave que tem um voo rápido e irregular, em ziguezague.


Segundo o New York Times já tinha escrito, o Pentágono gastou 22 milhões de dólares constituindo uma equipa para um programa secreto que visava estudar estes avistamentos e que se prolongou entre 2007 e 2012. “Há evidências que talvez nós não estamos sozinhos”, disse depois Luiz Elizondo, que liderou a investigação, disse à CNN em 2017. “Essas aeronaves mostram características que nem os Estados Unidos nem outros países possuem em seus inventários”, afirmou.

Neste relatório agora libertado pelo pentágono, nunca se menciona que os objetos possam ser de origem extraterrestre. E coloca-se como hipótese mais consistente que sejam apenas artefactos secretos criados para a espionagem pela Rússia ou pela China.

Alexander Wendt (DR)

Porém, nem todos pensam assim.

Alexander Wendt é uma das vozes que dizem que é preciso estudar o tema a fundo sem excluir quaisquer hipóteses. Wendt é alma mater da Universidade do Minesota e professor universitário em Ohio, depois de ter passado por Yale e Universidade de Chicago, e é um dos principais académicos no campo das relações internacionais, área onde é um precursor da escola do construtivismo e da teoria social da política internacional.

Há anos que Wendt se dedica, paralelamente à sua carreira académica, ao estudo dos OVNIs, que diz condenado a ser um tema tabu profundamente enraizado nas áreas científicas e académicas, em relação ao qual há um embargo de pesquisa. Em 2008 publicou um artigo que até hoje se mantém atual, chamado “Soberania e OVNIs ”, onde explana esta teoria, que reafirmou novamente numa palestra da Ted-X Columbus no final do ano passado que correu mundo. Nesta palestra, Wendt arranca precisamente com os três vídeos cuja autenticidade foi agora confirmada pelo pentágono.


“A primeira responsabilidade dos académicos é dizer a verdade. E a verdade é que não temos ideia do que são os Ovnis, e ninguém em posição de poder ou autoridade está a tentar descobrir. Isso deveria surpreender e perturbar todos nós ”, afirma. Como o estado moderno é antropocêntrico, há quem entenda que a soberania do estado pode estar em causa se forem encontradas outras formas de vida que não sejam terrestres, defende.

Numa entrevista que deu agora à Vox, Wendt sublinha que a conspiração de silêncio persiste, mesmod epois da confirmação oficial dos vídeos. “Embora a Marinha agora diga: “Ei, temos OVNIs em filme, aqui estão eles”, os cientistas ainda não vão estudá-los. Parece haver algo que impede a comunidade científica de se centrar neste fenómeno, mesmo que qualquer outra coisa tão remotamente interessante possa gerar dinheiro ilimitado para pesquisa”, acusa.

Diz que recebeu “muitos emails de cientistas individuais em resposta à palestra no TEDx. “Todos disseram a mesma coisa, ou seja, “Obrigado, gostaríamos de poder estudar isso, mas não podemos, porque nossas vidas dependem de receber doações do governo e de outros institutos de investigação. Se se alguém começa a assustar-se porque estão interessados ​​em OVNIs, boom, não recebem um centavo e suas carreiras estarão no charco”, conta.

Sobre a questão de fundo, ou seja, se existe vida-extraterrestre, diz: “ Certamente acredito que é muito provável que exista vida extraterrestre em algum lugar do universo, e suspeito que até a maioria dos cientistas possa concordar com isso agora”. E acrescenta: “Acho que as chances são altas o suficiente para que devamos investigá-lo. É simples.”

X37-B: o misterioso avião que vai ficar a orbitar dois anos à volta da Terra


As más condições meteorológicas levaram a que o lançamento do X37-B à boleia de um foguetão Atlas V só pudesse ser realizado no domingo. O misterioso avião partiu para o espaço e deve ficar dois anos em órbita

Esta é a primeira vez que a recém-criada Força Espacial dos EUA organiza e mantém a missão espacial que leva o X-37B à órbita da Terra. O lançamento esteve previsto para sábado, foi adiado algumas vezes para o próprio dia, mas acabou por acontecer apenas no domingo de manhã, a partir do Cabo Canaveral, na Flórida, EUA. Originalmente marcada para as 12h24 (GMT) de sábado, a missão de lançamento acabou por acontecer apenas às 13h14 (GMT) de domingo, devido ao mau tempo que se fazia sentir naquela região.

O avião X-37B partiu para a sua sexta missão a bordo de um Atlas V, depois de já o ter feito por outras quatro vezes no passado e uma quinta vez a bordo de um Falcon 9 da SpaceX, lembra o ArsTechnica. Esta é a primeira vez que o avião construído pela Boeing leva um módulo a bordo que lhe permite maiores capacidades de investigação e de experimentação. Uma das experiências que os cientistas pretendem realizar a bordo envolve a transformação da radiação solar em energia microondas na frequência de rádio. O objetivo é perceber o potencial de se transmitir energia solar para a Terra.

Este veículo, que se assemelha a um pequeno vaivém, esteve mais de 700 dias no espaço na sua última missão. Ao todo, o avião já passou mais de sete anos e dez meses em órbita.

A United Launch Alliance, responsável pelo foguetão que colocou o avião no espaço filmou e transmitiu em direto no YouTube toda a operação.


sexta-feira, 17 de abril de 2020

Saiam da frente! Avioneta aterra em auto-estrada no Quebec


Qual seria a sua reacção se visse uma avioneta a aterrar à sua frente numa auto-estrada?

Foi que sucedeu esta quinta-feira de manhã na A40, nos arredores da cidade do Quebec.

O piloto viu-se obrigado a aterrar o seu Cessna Piper PA-28 naquela via canadiana, depois de aperceber-se de problemas mecânicos provocado por uma deficiência no carburador.

"O motor não parou por completo mas estava a trabalhar muito mal", explicou o piloto. "Tentei regressar ao aeroporto mas já não foi possível. Aterrei na auto-estrada; não tive escolha!".

As autoridades policiais, já alertadas pela torre de controlo do aeroporto, chegaram minutos depois ao local mas apenas tiveram de preocupar-se em remover a avioneta do local.

Fonte: Aquela Maquina


Fonte: Youtube

terça-feira, 14 de abril de 2020

Aeroporto ILLUMINATI de DENVER - o lugar mais BIZARRO do mundo!


O Aeroporto Internacional de Denver, Colorado, Estados Unidos, é famoso e alvo de muitas teorias da conspiração e a administração do local resolveu brincar com isso. 


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quarta-feira, 19 de fevereiro de 2020

Helicóptero da Marinha Portuguesa realiza primeiro voo após processo de modernização


Um dos cinco helicópteros da Marinha Portuguesa que se encontram em processo de modernização realizou com sucesso, no passado dia 14 de fevereiro o primeiro voo de teste.

18 DE FEVEREIRO DE 2020, 19:38

​​​​​​​Os cinco helicópteros da Marinha Portuguesa Lynx Mk95 atingiram em 2015 a condição de meia-vida.

Após 23 anos de operação tornou-se necessário proceder à modernização de alguns sistemas aviónicos e equipamentos onde se incluíram os motores.

Assim, a Marinha Portuguesa assinou um contrato com a Leonardo Helicopters (fabricante exclusivo dos Lynx), com o objetivo da modernização dos helicópteros, no dia 21 de julho de 2016, tendo sido iniciado o projeto de modernização, em setembro do mesmo ano.

Os cinco helicópteros estão a ser sujeitos a trabalhos de modificação estrutural decorrentes da instalação de novos motores. Na área dos aviónicos encontram-se a ser efetuados upgrades aos sistemas de ajudas e navegação, sendo introduzidos sistemas atualizados de navegação inercial.

No âmbito destas intervenções, decorrem ainda trabalhos de substituição do atual painel de instrumentos e do atual guincho de salvamento hidráulico, por um guincho elétrico de maior fiabilidade, bem como a instalação de um sistema de amortecimento de vibrações do rotor principal.

Este helicóptero tem chegada prevista para o final do 1º semestre deste ano.

A Marinha Portuguesa opera Helicópteros Lynx Mk95 desde 1993.


segunda-feira, 17 de fevereiro de 2020

Tempestade Dennis. A lutar contra o vento, Airbus A380 aterra de lado em Londres


Num fim de semana marcado por centenas de cancelamentos de voos no Reino Unido devido aos fortes ventos e chuvas torrenciais, um avião da Etihad Airways protagonizou uma aterragem cujas imagens elucidam sobre intensidade do temporal.

Um Airbus A380, atualmente o maior avião de passageiros do mundo, foi obrigado a aterrar de lado devido aos ventos fortes e às chuvas torrenciais que afetam o Reino Unido desde sábado devido à tempestade Denis.

O avião da Etihad Airways, dos Emirados Árabes Unidos, aterrou no aeroporto de Heathrow, em Londres, e a manobra - como se pode ver nas imagens que foram partilhadas foi tudo menos convencional.
A tempestade Dennis levou ao cancelamento de centenas de voos, obrigou a evacuar áreas devido ao alerta vermelho por "perigo de morte" e provocou inundações um pouco por todo o país. As autoridades prevêem que a água atinja o seu máximo esta segunda e terça-feira.

Fonte: Sapo24

sábado, 1 de fevereiro de 2020

OVNI em forma de cubo visto voando em alta altitude registado pelo piloto do Viva Air


A filmagem bizarra foi compartilhada pela primeira vez no aplicativo TikTok pelo usuário CesarinMP antes de ser postada no YouTube, com muitas sugestões diferentes online sobre o que poderia ser.

Um piloto de uma companhia aérea compartilhou imagens bizarras de um OVNI em forma de cubo voando no céu.

A visão do cockpit parece mostrar um objecto metálico voando a uma velocidade hipersónica sobre Columbia, sem nenhum meio óbvio de propulsão.

Um clipe extraordinário de 4 minutos, supostamente filmado por um piloto comercial da Viva Air, mostra uma estrutura cúbica passando a certa distância da aeronave.

Ao aproximar-se do objecto em alta altitude, ele se parece claramente com um cubo e parece deslizar pelas nuvens de maneira controlada, em ângulo.

Foi postado pela primeira vez via TikTok por um usuário chamado CesarinMP, antes de ser carregado no YouTube em 31 de janeiro.

Uma explicação para o OVNI não foi dada, mas alguns internautas especulam que pode ser um balão meteorológico ou um reservatório descontrolado.

Outros sugeriram que o item se assemelhava a uma nave espacial Borg da série de ficção científica Star Trek.

Formas geométricas são uma característica comum dos OVNIs.

Outros 'cubos' já foram vistos antes, inclusive pela NASA.

Em janeiro, observadores de OVNIs foram levados a um frenesi depois de assistir a um clipe de objecto em forma de bloco pairando sobre a Geórgia, EUA.

No clipe, o objecto parece flutuar sem rumo no céu azul cristalino e parece mover-se lentamente e firme pela tela.

Em seguida, um enorme objecto em forma de cubo foi captado pelo observatório solar e heliosférico da NASA (SOHO) voando perto do sol no final de 2018.

O OVNI aparece de forma quadrada e com uma trilha de fumaça ou gás, enquanto desce.


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