The Huffington Post compilou alguns segredos dos bastidores de uma viagem de avião, a partir de relatos de comandantes, pilotos, hospedeiros de bordo e de viajantes frequentes, que mudarão certamente a ideia que tinha formulada sobre andar de avião.
Redução da intensidade da luz à noite no avião não é para dormir melhor
Nas viagens realizadas durante a noite, quando diminuem a intensidade da luz dentro do avião, é para preparar os seus olhos para a escuridão na eventualidade de ser preciso evacuar e não para poder dormir melhor. Desta forma não existirá tanto contraste, sendo capaz ver melhor no exterior do avião.
É possível destrancar uma porta de casa de banho do lado de fora
Sim, leu bem. Dá para abrir a porta a partir do lado de fora da cabine. Por norma, existe uma peça debaixo da placa que informa a proibição de se fumar. Basta levantar a placa, rodar o parafuso e a porta abre-se.
O ar que respira dentro do avião vem do motor
O ar é comprimido pelo motor, isto é, o motor aquece e pressuriza o ar do exterior para circular, posteriormente, no interior do avião.
As mantas, os tabuleiros e as mesas não são sempre lavados
É verdade, só os primeiros voos de manhã é que tem direito a mantas lavadas. No resto dos voos do dia, os cobertores são apenas dobrados e arrumados. Em relação aos tabuleiros e às mesas, estes são limpos apenas uma vez. Existem pessoas que aproveitam esses sítios para, por exemplo, mudarem a fralda a crianças, portanto tenha atenção ao que coloca em contacto com essas superfícies.
O comandante pode mandar prendê-lo
O comandante é quem tem mais autoridade dentro do avião, sendo esta praticamente ilimitada. Deve em casos de indisciplina e incumprimento chamar as autoridades competentes para deter o infrator.
É possível mudar-se para a primeira classe depois da descolagem
É certo que não é prática recorrente, mas é permitido mudar-se para a primeira classe depois de o avião ter descolado. Caso esteja grávida, seja uma pessoa muito alta, agradável ou bem vestida, ou se for amigo de um dos hospedeiros de bordo poderá ser convidado a transferir-se.
Pilotos dormem durante a viagem
É aconselhável que naquelas viagens mais longas, os pilotos tenham períodos de descanso, passando a responsabilidade de controlo ao seu co-piloto. O problema é que quando estes adormecem involuntariamente durante o voo, isso sim é preocupante.
As pessoas roubam coletes de salva-vidas
Como recordação ou lembranças, muitas pessoas decidem levar às escondidas coletes salva-vidas (às escondidas sim, porque é proibido fazê-lo). Dada esta situação, as companhias aéreas pedem sempre que se verifique no início de cada viagem se cada lugar têm o seu respectivo colete.
Existem pegas dentro do avião
Já reparou que existem pegas no interior do avião? Em situações de emergência, a tripulação têm de garantir a saída dos passageiros, contudo existem pessoas que entram em pânico e se descontrolam e acabam por os empurrar. As pegas servem para se certificarem que permanecem no avião até todos terem saído.
As máscaras de oxigénio só lhe garantem mais 15 minutos de ar
A partir do momento em que as máscaras de oxigénio caem, só tem mais 15 minutos de ar. Contudo, o piloto não precisa de tanto tempo para o levar para uma altitude inferior onde consegue respirar normalmente, sendo portanto tempo suficiente.
Hospedeiras atrasam serviço de refeições, na esperança de que alguns tripulantes adormeçam
Nas viagens realizadas a horas mais tardias, algumas hospedeiras atrasam o serviço das refeições para ver se as pessoas adormecem. Assim, servem menos refeições e demoram menos tempo.
Refeições dos pilotos são diferentes
Para prevenir em caso de intoxicações alimentares, aos pilotos são servidas refeições diferentes, que estes não podem partilhar.
Elementos da tripulação nem sempre desligam o telemóvel
Apesar de ser obrigatório e de aconselharem as pessoas a desligarem os aparelhos, alguns hospedeiros de bordo assumem que deixam os seus telemóveis ligados e que enviam mensagens durante o voo.
Fonte: Revista Visão
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