© AFP Chaideer Mahyuddin
Uma investigação concluiu que os dados iniciais dos radares sobre a altitude do avião da Malaysia Airlines não são fiáveis e sugerem que a aeronave manteve-se em voo controlado depois de perder o contato com terra.
Conforme relatado no jornal americano The New York Times , a conclusão a que chegou nas últimas semanas, ajudou a mudar o foco das buscas de centenas de quilómetros para o sudoeste do Oceano Índico.
Os dados sobre as mudanças dramáticas na altitude o Boeing 777-200 com 239 pessoas a bordo, inicialmente fornecidas pelo radar da Malásia, agora parece não ser preciso, dizem as autoridades australianas, citado pelo jornal.
"Os dados primários de radar sobre a altitude são considerados pouco confiáveis", disse Angus Houston representante do exército australiano, que agora coordena as operações de encontrar os restos do avião.
A principal evidência para a nova teoria é uma nova revisão dos dados do radar militar da Malásia e uma análise mais detalhada dos sinais eletrónicos ping que emite o avião automaticamente detectados pelo operador de satélite Inmarsat.
O satélite pode detectar este sinal, que é utilizado para sincronizar a informação de tempo de voo. Graças a esses sinais comprovou-se se que o avião voou pelo menos cinco horas desde que emitiu a última comunicação.
Portanto, o avião desaparecido em 8 de março, poderia ter mantido uma altitude estável até acabar o seu combustível no sul do Oceano Índico, a oeste da Austrália.
Tradução Google
Fonte: Rússia Today
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